兩岸直航包機初體驗

上週臨時被抓去蘇州出差，最後訂到了長榮 BR1712 TPE-PVG 的直航班機，票價整整比 CX+KA 貴了三千多塊 …。

當日由長榮航空 B-16410 74W執飛，74W是由長榮原來擁有的747-400全客機改艙而來，配備AVOD（Star Gallery）。

74W目前長榮只有三架，這同時也是我第一次搭到長榮的 74W …

74W值勤區域航線時只分經濟艙、桂冠艙兩個艙等販售，所以經濟艙可以劃菁英艙，但是因為我很晚才訂票，所以菁英艙早已經滿了，最後是選擇上層窗邊位搭乘。

上層不愧是上層，旁邊有置物箱不說，前後間距更長達 35~36”，可惜的是窗戶開的角度很斜，所以其實對於愛看風景的人來說其實並不是很方便 …

TPE-PVG的距離比 TPE-HKG 還短，但是因為這條仍然是「高價」航線，所以飛機餐也比台港線的「餐盒」來的高檔，有供應熱餐，不過說到美味的程度倒也是還好啦…。

真的省了很多時間 …。

回程時搭乘的是立榮航空 B7-137：

實際執飛的是長榮航空 B-16707，Boeing 777-300ER，這也是我第一次搭到長榮的 77W…
長榮航空 PVG-TPE 這段的餐是從台北帶過來的，所以在浦東機場的 turn-around 時完全不會看到有 Catering Service 相關作業。

另外因為進機艙時忘了先把相機拿出來，所以沒有艙內照片 … Orz
不過我沒想到長榮的 777-300ER 的經濟艙 AVOD 竟然給的跟菁英艙一樣，是 8.4” 的螢幕，以這點來說倒算是沒落後國泰的777-300ER 經濟艙太多。（國泰的 77W 給的是 9” 寬螢幕 LCD）

同時間在機場拍到了中國國際航空的「紫金號」彩繪機 B-6075，機型為 Airbus 330-200。

執飛任務為 CA195 PVG-TPE。
國航身為中華人民共和國的 flag carrier，在飛行兩岸包機任務時大都使用彩繪機飛行或由關係公司（如山東航空）執飛，迴避使用背著五星旗的機材飛進中華民國國境。

一大早出發，準備往湯澤去…

天還沒亮，就得出門去，準備到上野換乘新幹線去囉。

我要搭的就是たにがわ７１號。
很好很好，GALA 積雪 60cm，看來可以滑沒問題。（才怪，見後面）

同月台另一側到站要出發的是山形新幹線つばさ號，此時可沒想到一天後就會被つばさ給害到…。

和MAXやまびこ合體的つばさ、発進！

好啦，我的MAXたにがわ也來啦，準備搭車囉。

經過了漫長的（？）一個小時後，我便到了越後湯沢（えちごゆざわ）。
這邊是離東京最近的滑雪天堂，車程只要一小時，很多東京人都是當天來回，滑完就回家了。

到了旅館先寄放行李後，便轉乘湯沢免費 Shuttle Bus 到了 GALA ….

「ガーーーーーーン！！」

本日因為強風營業中止！！！
喂喂！你昨天也才第一天開張、今天就給我營業休止喔…！！ Orz

南千住 丸忠CLASSICO

這間旅館超棒的，為什麼呢？因為在東京住一夜只要3000日圓。
而且是去年才剛蓋好的新建物，比我之前住過的壽陽新的多。

不過凡事都是有代價的，這房間可是小得不得了的 …
不過就跟壽陽一樣，能住就好，便宜最重要。
反正只是在東京待一夜而已，要花錢到觀光地再去花

雖說一晚只要三千塊，不過有冰箱、有電視、有網路，夫復何求？

夠小了吧 … 鋪個單人床就滿了。 XD

Lobby 有免費電腦（右手邊），也有電視沙發，溫馨的小空間（？）。

櫃臺不收現金，也不收信用卡，付款全靠這台自動販賣機。

2008/12/27 NW96 TPE-NRT

嗯，從這張圖我們可以理解到，地球真的是圓的。


西北的飛機餐，因為西北班機都是在桃園過夜，所以自然是台灣這邊的空廚負責供應 ..

好吃嗎？當然很難吃。
那個冷飲杯更不知道是怎麼回事，軟塑膠作的，容量又少，超級沒質感。


西北有名的飆飛機。因為台北到東京這段順風，加上西北的飆飛機，所以地速一口氣衝到了 1100km/h 的數量級。（註：高度是錯的，因為是氣壓高度）

舒適嗎？一點也不。剛從桃園起飛就顛的亂七八糟，沿著海岸線降低高度進入成田機場的降落路線時，更是不斷的顛簸，顛到我都想吐了。

我不相信窄體客機就一定會這麼顛 ..... 搭港龍的 A321 或是東航 A320/B734 我都沒有這麼顛過。
不過西北時間好，給里程又大方，就算了吧…。ヽ(´―｀)ノ

桃園機場驚瞥達美塗裝 B747-400

「哦哦？達美航空復航台北！？還是達美從來沒買過的波音 747！？」

當然不可能 .... 這是西北航空 NW70 班機正在執行台北>大阪>底特律，但是因為達美已經併購了西北航空，所以西北的班機正陸續在改達美塗裝，恰巧其中輪到目前還算是稀有的達美塗裝 747-400 來執行，因此就看到了難得的達美航空蒞臨桃園機場的奇景啦～