長榮桂冠艙初體驗 其之二

候機室在 D5，離貴賓室非常近。

今天就靠它啦，Airbus A330-203，登記編號 B-16308，很年輕的一架飛機，機齡還不到兩年半。


桂冠艙的酒單
長榮可是剛拿到全球最佳商務艙用酒的評鑑的喔！


桂冠艙就是這種爽度 ... 10.4" LCD（但話說國泰剛改艙的 744 連經濟艙都有九吋 LCD 了 ..）
因為 Leg Room 有 61"，這個距離看來螢幕突然覺得有點小呢。

長榮桂冠艙初體驗 其之一

上上週全家去了一趟北海道，因為是全家出遊，加上長榮今年和萬事達卡的合作中，商務艙有提供特價，到札幌新千歲的價格只比經濟艙貴了數千元，所以就買了商務艙，準備出遊去囉。

拿著商務艙提供的貴賓室邀請卷，進到了長榮在桃園機場的貴賓室 ..


貴賓室座位還算多，可是人多到爆，
長榮應該已經跟很多家銀行的白金卡停止合作關係了，可是裡面還是人多的跟菜市場一樣 ...
是因為長榮有很多高級會員的關係嗎？

今天的登機證，TPE-CTS，Premium Laurel Class

裡面的空間大概就這樣，食物供應很普通，
感覺起來華航的貴賓室好的多了，可惜中信白金卡已經不能進去了 ... Orz

今天要搭乘的飛機，EVA Airways Airbus A330-200

新竹揚昌 ...

牽了快一年的車子快要 9000 公里了，因為之前 1500km 時有做過一次保養，所以 9000km 時還得再作一次，本來打算回雲林原廠保養，不過因為最近都沒回去，想說小保養而已嘛，留在新竹作好了，結果就發生悲劇了 ...

前一天打電話過去想要預約問，結果週末預約都已經滿了，小姐叫我當天早上八點半或是下午一點過去排隊。因為週末要補眠的關係，所以選了下午的時段，大約是一點多進廠，接待跟我說大概要等半小時，反正我今天時間算多，車子就丟給他們，人進去接待區看雜誌上網去了。

到了下午四點多，心裡覺得很奇怪：「在搞啥？保養怎麼會保養那麼久？即便是兩點半才開始做、四點也應該要好了吧」，人就走去維修區看看我的車，不看還好，一看 ...

後車門跟後葉子板一個撞擊痕，金屬部位凹了進去，上面還露出了底漆和紅色的漆。（事後發現是另一台 Golf 2.0 TDI 的後保桿撞上來留下的殘漆）

搞什麼！？

廠區的員工發現到了我，請我先進去坐，說待會會請副廠長過來向我解釋 ..

我進去接待區，打電話給我哥，碎碎念了幾句，等了等，他們也沒來請我過去，我還是自己過去吧。

來了幾個人，其中一個是鈑噴部門的副主管。他們向我解釋，這是因為停在廠區洗車時，被另外一台車從側面撞上來的緣故 blah-blah，而由於廠內代步車都不在，他們希望我今天車子先開回去，週二他們再開代步車過去跟我換車。

別開玩笑了 ... 在廠區內出的槌，不趕快留在廠區給我弄好還要我開走喔？
而且我表示車子要留廠時，接待還隨便亂解釋我為什麼要留廠的理由「啥被老婆看到的話可能不好啦」，哇哩咧○○○咧，我沒抱怨就不錯了你是在囉唆鬼扯個什麼東西？

anyway, 最後他們表示應該得弄兩三天（我猜八成要下週三之後才會好吧），本來表示要派台車送我回去，不過因為我已經 call 我哥過來接我了，所以就婉謝了。

車子交了快一年，我自己去 A 東西也沒 A 到需要鈑金過，第一次要鈑金竟然是在回「原廠」保養時給我出的槌！

好樣的新竹揚昌！

看飛機

下了一夜還沒停的雨，難得的在下午停了，本來想要去南寮看看海的，上車後，最後還是決定去機場看看飛機。

因為不想付過路費，所以將 GPS 設為專走非收費路段，前段是還好，上高速公路後從湖口下來改台一線，到楊梅後再上高速公路躲楊梅收費站 ..

可惜，這段即便在週日下午還是一樣塞車 ... 最後快到了六點才到達目的地。

本來想停在路邊等飛機來就好，沒想到轉頭一瞄「咦，這不是之前網路上看到過的『第三航廈』嗎 ?」，馬上停車進去找個位子、點個咖啡，等著看飛機囉。

第三航廈的位子還算不錯，正對著 06 跑道，可惜今天傍晚 06 跑道主要作為起飛而非降落，要不然應該會很容易看到航機低飛進場的美景。

「雅子妃－菊花王朝的囚徒」

這是這兩天讀完的一本書，內容就跟標題一樣，講的是日本皇太子妃雅子，作者透過這本書表達了對雅子妃最大的同情…

well，前一陣子在研究日本為什麼只有兩家國際航空公司時，就發現到日本其實是很封建的，但不知道日本還有守舊、固執、不知變通到了這種地步的「這種玩意」存在。

也許跟我平常接觸的文化不同吧，習慣接觸的動畫電玩，這些都是新生代創造出的次文化，所以這個業界也非常能夠接受新的價值觀也不是奇怪事。

但是日本皇室還真是該死的守舊，尤其是我以前連上去找過資料的宮內廳，我完全不曉得，除了日本皇室以外，現代日本竟然還有可以「世襲」的官職！

比起西方的皇室，日本皇室還真是 .... 不知道該怎麼說，是窩囊嗎？身為國家的代表，他們與其說是「統治者」不如說是「圖騰」，沒有人格也沒有意志，但卻仍然有著義務和責任，即便這個義務對國家可能沒什麼幫助 ...

Anyway，雖然之前因為某真子親王而對於皇室就有稍稍研究過，不過戰後的日本皇室變的還真是多啊，另外我過去對麥克阿瑟在改變皇室系統一事的評價上，似乎也有著錯誤的認知 ...